Unser Lösungsvorschlag: dem fließenden Verkehr mehr Raum geben und das Parken nur einseitig zulassen. In unserem Antrag bitten wir die Stadtverwaltung, eine entsprechende Regelung zu prüfen und umzusetzen.
Eines der übergeordneten Ziele in dem am 22. Juli 2024 beschlossenen Mobilitätsplans ist die „Erhöhung des Anteils der Wege im Umweltverbund auf mindestens 50%, ebenso wie die Klimaneutralität der Stadt Friedrichshafen bis 2040“.
Die Charlottenstraße wird von den Stadtbuslinien 4, 13, 14, 15 und 16 sowie von den Bussen des Fernbusanbieters Flixbus durchfahren. Durch rangierende Pkw und Lieferfahrzeuge kommt es regelmäßig zu erheblichen Behinderungen für den Busverkehr und zu Verspätungen auf den betroffenen Linien.
Gleichzeitig werden andere Verkehrsteilnehmer:innen behindert und es entstehen gefährlichen Situationen für Radfahrende und zu Fuß Gehende. Eine ausreichende Aufenthaltsqualität für den Fußverkehr ist insbesondere im Abschnitt zwischen Riedleparkstraße und Allmandstraße derzeit nicht gegeben.
Bereits am 1. Dezember 2022 hatten wir einen ähnlich lautenden Antrag gestellt und wurden letztlich darauf verwiesen, dass weitere Entscheidungen im Zuge der Erarbeitung des Mobilitätsplans zu erwarten seien. Nach gut 1,5 Jahren nach der Verabschiedung des Mobilitätsplans war die Zeit reif für einen erneuten Antrag.
